"ਪ੍ਰੀਖਿਆ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ: ਕੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੀ ਜਾਨ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੈ?"- ਡਾ. ਸਤਿਆਵਾਨ ਸੌਰਭ
"ਸਟਾਫ਼ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਕਿਉਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ? ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਰਸਤੇ ਔਖੇ ਕਿਉਂ ਹਨ?"
ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕੌਣ ਲਵੇਗਾ?
ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ।
ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਪਨ: ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਸੀਈਟੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ
ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀਈਟੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੇ 15 ਲੱਖ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ 100-150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਮਾਨਸਿਕ, ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ। ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ? ਇਹ ਲੇਖ ਇਸ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
✍? ਡਾ. ਸਤਿਆਵਾਨ ਸੌਰਭ
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੌਜਵਾਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਪਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੀ ਇੱਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਤਿਆਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਣਾ ਸੁਭਾਵਿਕ ਹੈ।
ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਹੋਈ CET (ਕਾਮਨ ਐਲੀਜਿਬਿਲੀਟੀ ਟੈਸਟ) ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹੀ ਹੋਇਆ - ਜਦੋਂ ਰਾਜ ਭਰ ਦੇ 15 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਤੋਂ 100 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਹਰਿਆਣਾ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਐਚਐਸਐਸਸੀ (ਹਰਿਆਣਾ ਸਟਾਫ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ ਕਮਿਸ਼ਨ) ਨੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ 'ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ' ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਉਸ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸਨੇ ਅਦਾ ਕੀਤੀ? ਵਿਦਿਆਰਥੀ, ਜੋ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ, ਕਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਆਪਣੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਨੇ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਤ ਭਰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਂਡੂ ਨੌਜਵਾਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕੱਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੇਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ?
ਹਰਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਚੋਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੂਥ ਡਿਊਟੀ, ਪੋਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਈਵੀਐਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ - ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ? ਕੀ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਵੋਟਰ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ? ਨਹੀਂ। ਫਿਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿਉਂ? ਕੀ ਨੌਜਵਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ, ਉਸਦਾ ਸਮਾਂ, ਉਸਦੀ ਜੇਬ ਦਾ ਪੈਸਾ, ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਤਿਆਰੀ - ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਕੋਲ ਕਿਰਾਇਆ ਦੇਣ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣੇ ਪਏ। ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਗਿਰਵੀ ਰੱਖ ਦਿੱਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ। ਕੁੜੀਆਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਸਗੋਂ ਰਿਹਾਇਸ਼, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਪਈ। ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ। ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਿੱਧਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਨੀਂਦ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ 'ਤੇ ਪਿਆ।
ਜਦੋਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਐਡਮਿਟ ਕਾਰਡ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 5-10 ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਵਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਚੋਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਿਆਪਕਾਂ, ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦਿੰਦੇ।
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯੋਜਨਾ ਸੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾ? ਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਕਰਵਾਉਣ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕੀ HSSC ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?
ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਆਗੂਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੋਟਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਵਾਹਕ ਵੀ ਹਨ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸਵਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੁਣ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਿੱਚ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੁਣ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਸਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਹਰਿਆਣਾ ਸੀਈਟੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਖਦਾਈ ਸਨ ਬਲਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਜੀਂਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਭਿਵਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਹਿਲਾ ਉਮੀਦਵਾਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਸੀ। ਰੋਹਤਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੀ ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈਣ ਨਾਲ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਾਧਾ ਸੀ। ਕੈਥਲ-ਕਰਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੋ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਸਿਰਸਾ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਸਕੇ ਭਰਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ। ਰੇਵਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪਲਟ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਗਲਤੀ ਸੀ ਜੋ ਜਾਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਈ।
ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ 100-150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਈ, ਰਾਤ ਨੂੰ। ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਤਣਾਅ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਣੇ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ, ਕੁਝ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੌਂਦੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਬੱਸ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸਮਾਗਮ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਯੋਜਨਾ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਭਾਵੇਂ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਤਾਂ 'ਤੇ ਦੁੱਖ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਕੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ? ਕੀ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ-ਵਾਰ ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਸਨ?
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਮਰੇ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹੀ ਮਰ ਗਿਆ - ਜੋ ਬੇਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਦੇਖਦਾ ਰਿਹਾ।
ਹੁਣ ਸਵਾਲ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਤਾਂ ਲਈ HSSC ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਕੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ? ਕੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ? ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੌਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਕੜੇ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਂਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰਹਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਤਰਜੀਹ" ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਠਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚੋਣ ਕਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ "ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ" ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਆਯੋਜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹਰਿਆਣਾ ਦੇ ਕਈ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ, ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਪਟੀਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਵਿਸਥਾਪਨ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਰੋਧ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਰੂਪ ਧਾਰਨ ਕਰੇ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਤੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਨੂੰ ਗਿਰਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨੌਜਵਾਨ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਰ-ਘਰ ਭਟਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ ਥਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਕਿਸ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਗੀਆਂ?
– ਡਾ. ਸਤਿਆਵਾਨ ਸੌਰਭ,
ਕਵੀ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲਮਨਵੀਸ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਪੈਨਲਿਸਟ,
333, ਪਰੀ ਗਾਰਡਨ, ਕੌਸ਼ਲਿਆ ਭਵਨ, ਬਰਵਾ (ਸਿਵਾਨੀ) ਭਿਵਾਨੀ,
ਹਰਿਆਣਾ - 127045, ਮੋਬਾਈਲ: 9466526148,01255281381
-
ਡਾ. ਸਤਿਆਵਾਨ ਸੌਰਭ, ਕਵੀ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਲਮਨਵੀਸ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਪੈਨਲਿਸਟ,
satywansaurabh333@gmail.com
Disclaimer : The opinions expressed within this article are the personal opinions of the writer/author. The facts and opinions appearing in the article do not reflect the views of Babushahi.com or Tirchhi Nazar Media. Babushahi.com or Tirchhi Nazar Media does not assume any responsibility or liability for the same.